| 專業名稱 | 計劃類型 | 層次 | 科類 | 計劃數 |
|---|---|---|---|---|
| 財務管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 鐵道交通運營管理 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 汽車營銷與服務 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 18 |
| 數字媒體藝術設計 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 旅游管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 鐵道運輸類 (鐵道交通運營管理)(與韓國又松大學合作辦學;無色弱、色盲。) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 50 |
| 城市軌道交通運營管理 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 10 |
| 鐵路物流管理 (無色弱、色盲;學費標準待定,以吉林省物價部門最新審核標準收取。) |
非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 鐵道工程技術 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 鐵道供電技術 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 34 |
| 焊接技術與自動化 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 30 |
| 供用電技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 17 |
| 計算機網絡技術 (與吉林工程技術師范學院計算機科學與技術專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 旅游管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 鐵道運輸類 (鐵道交通運營管理)(與韓國又松大學合作辦學;無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 建筑工程技術 (與北華大學土木工程專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 城市軌道交通車輛技術 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 10 |
| 計算機應用技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 26 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 動車組檢修技術 (無色弱、色盲;學費標準待定,以吉林省物價部門最新審核標準收取。) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 30 |
| 鐵道通信與信息化技術 (與吉林工程技術師范學院通信工程專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃;無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 道路橋梁工程技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 城市軌道交通通信信號技術 (無色弱、色盲;學費標準待定,以吉林省物價部門最新審核標準收取。) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 11 |
| 工程機械運用技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 鐵道信號自動控制 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 18 |
| 機電設備維修與管理 (與吉林化工學院機械設計制造及其自動化專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 鐵道機械化維修技術 (無色弱、色盲;學費標準待定,以吉林省物價部門最新審核標準收取。) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 10 |
| 鐵道運輸類 (鐵道機車)(與韓國又松大學合作辦學;無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 150 |
| 數字媒體藝術設計 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 10 |
| 電氣自動化技術 (與長春工業大學電氣工程及其自動化專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 汽車制造與裝配技術 (與長春工業大學車輛工程專業聯辦“高職-本科3+2”應用型本科銜接計劃) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 財務管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 汽車檢測與維修技術 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 18 |
| 鐵道車輛 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 10 |
| 鐵道機車 (無色弱、色盲) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 36 |
