| 專業(yè)名稱 | 計劃類型 | 層次 | 科類 | 計劃數(shù) |
|---|---|---|---|---|
| 汽車營銷與服務(wù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 27 |
| 汽車運用與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 15 |
| 市場營銷 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 25 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 通信技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 5 |
| 電氣自動化技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 20 |
| 會計 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 25 |
| 汽車制造與裝配技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 10 |
| 電信服務(wù)與管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 30 |
| 計算機系統(tǒng)與維護 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 7 |
| 電氣自動化技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 50 |
| 通信技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 23 |
| 市場營銷 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 機械設(shè)計與制造 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 67 |
| 建筑智能化工程技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 50 |
| 數(shù)控技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 8 |
| 電信服務(wù)與管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 25 |
| 汽車營銷與服務(wù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 會計 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 21 |
| 汽車運用與維修技術(shù) (混合動力汽車維修技術(shù)) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 機電體化技術(shù) (機器人控制技術(shù)) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 35 |
| 汽車車身維修技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 25 |
| 機械設(shè)計與制造 (3D打印技術(shù)) |
非定向 | 高職(?？? | 理工 | 32 |
| 風力發(fā)電工程技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 35 |
| 汽車制造與裝配技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 25 |
| 汽車運用與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 焊接技術(shù)與自動化 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 30 |
| 機電體化技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 30 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 17 |
