| 專業(yè)名稱 | 計劃類型 | 層次 | 科類 | 計劃數(shù) |
|---|---|---|---|---|
| 機電一體化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 6 |
| 城市軌道交通通信信號技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 1 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 12 |
| 鐵道供電技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 3 |
| 鐵道機車車輛制造與維護 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 2 |
| 汽車運營與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 9 |
| 鐵道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 2 |
| 高速鐵路客運乘務(wù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 4 |
| 鐵道交通運營管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 46 |
| 城市軌道交通運營管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 4 |
| 印刷媒體技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 鐵路物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 7 |
| 測繪地理信息技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 數(shù)控技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 1 |
| 電氣自動化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 1 |
| 鐵道交通運營管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 30 |
| 鐵道供電技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 2 |
| 鐵道機車 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 32 |
| 電氣自動化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 1 |
| 會計 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 8 |
| 動車組檢修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 35 |
| 鐵道機車車輛制造與維護 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 1 |
| 鐵道車輛 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 22 |
| 機電一體化技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 6 |
| 測繪地理信息技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 鐵道機械化維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 11 |
| 城市軌道交通車輛技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 城市軌道交通運營管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 3 |
| 高速鐵路客運乘務(wù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 4 |
| 鐵道工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 2 |
| 鐵路物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 3 |
| 城市軌道交通機電技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 13 |
| 汽車運用與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 鐵道交通運營管理 (鐵道旅客運輸方向) |
非定向 | 高職(專科) | 理工 | 15 |
| 印刷媒體技術(shù)[數(shù)字版面制作] | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 20 |
| 鐵道信號自動控制 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 38 |
| 城市軌道交通通信信號技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 1 |
| 數(shù)控技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 6 |
| 城市軌道交通供配電技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 7 |
