飛行器設計與工程專業是培養高素質航空宇航科學與技術專門人才的核心專業之一。我們主要培養具有扎實的數學、力學、航空宇航科學與技術、計算機科學與技術和其他相關專業基礎知識，掌握飛行器關鍵分系統設計及應用基本知識，具備從事飛行器科學研究與工程設計等基本能力，既能繼續深造從事飛行器設計與工程的相關學術研究，又能適應社會多個領域需要的高素質人才。

　　飛行器總體設計、推進系統原理、空氣動力學、飛行器結構動力學、飛行器飛行動力學、自動控制原理、空天信息技術基礎、嵌入式計算技術等。

　　飛行器設計與工程牽涉的專業知識面廣，包含數學、力學、航空宇航科學與技術、計算機科學與技術和機械工程等學科的基礎知識，所以經過專業學習，同學們的綜合能力都會得到很大提升。
我們希望學生具有端正的學習態度、較強的數理功底和一定的動手能力，而敢于嘗試和勇于堅持最為重要。同學們主要學習飛行器設計方面的基本理論和知識，接受飛行器工程方面的基本訓練，獲得飛行器總體和部件設計方面的基本能力。通過全方位培養，使學生形成良好的創新思維習慣和意識。

　　在專業學習過程中，可能遇到的主要困難是學科跨度大，需要一定的數理基礎。但作為浙江大學這所國內名校的理工科本科同學，只要端正學習態度，明確學習目標，敢追求、肯努力、能堅持，這些都不是真正的困難，同學們完全有能力學好這個專業。

　　大家可能會認為飛行器設計與工程專業就業面窄，但實際并非如此。我們主要利用浙江大學優秀的培養平臺，一方面使同學具有扎實的數理基礎，另一方面培養多學科綜合交叉的創新能力。多數同學在完成本科學習任務后，會選擇讀研或出國深造。畢業生除從事飛行器設計外，一般還可從事民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建筑工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學、實驗、運行維護、技術管理等工作，就業前景廣闊。
　　此外，很多人覺得飛行器設計與工程專業就業地域偏僻，多處于沙漠戈壁。但事實上大型重點的航空航天科研院所都在北京、上海、西安、成都、沈陽等大中型城市。

　　 飛行器的構思、設計與工程研制。典型的航空飛行器有：大型客機、大型運輸機、殲擊機（如J-10、J-15、J-20等）和各類無人機。典型的航天飛行器有：人造地球衛星、長征系列運載火箭、神舟飛船、空間站、探月飛船。此外，各類導彈的研究也需要我們。

　　飛行器設計與工程專業的畢業生主要在高等院校、科研設計單位和企業從事飛行器總體設計、空氣動力設計與研究、結構設計與研究、結構強度分析與試驗、導航制導與控制、空天信息技術等相關工作。其研究對象是各種航空、航天飛行器，包括飛機、運載火箭、人造衛星、宇宙飛船、深空探測器、空間站及導彈等。另外，我們的畢業生還可從事相關行業的設計與科研、教學、實驗、運行維護、技術管理等工作。

　　追溯歷史，浙江大學航空航天院系源自20世紀30年代。1936年在工學院機械工程學系設立了航空工程門，1945年成立了航空工程學系，培養了一大批優秀人才，為我國航空學科的創建和航空科技的發展做出了重要貢獻。范緒箕教授、梁守盤院士是我們的杰出校友。
　　飛行器設計與工程專業是2010年新辦的專業，2014年6月才有學生畢業。但是，這幾年我們飛行器設計、航空宇航推進理論與工程、航天工程（專業學位）、導航制導與控制、空天信息技術等研究生專業都有很多優秀畢業生，已在航空航天科研院所初露鋒芒。

■飛行器設計與工程最吸引我的——

　　20世紀以來，人類活動從陸地、海洋、天空向太空擴展，航空航天事業的成就舉世矚目。大型飛機、載人航天、探月工程、深空探測，激勵著有抱負、有事業心的人們投身到這些偉大的事業中去。航空航天技術是國家所急需的，也是本專業最有吸引力的地方。
——鄭耀

　　我一直對飛行器很感興趣。現在國家對飛行器研究的投入加大，雖然我國仍與老牌大國有差距，但這個領域的專家隊伍相對年輕化，我相信自己!我們專業師生比例高，大牛老師很多，幾乎可以實現一對一輔導。大三下學期我就常請教鄭耀老師，享用他提供給我的研究室的資源，現在他也是我的直博老師。我將是我校飛行器設計與工程專業的首屆畢業生之一，班里保研直博就有6個，比例很高。除此之外，這里獎學金很多。除了學校設立的，還有很多院系獎學金，如中國航天學科獎學金、魏紹相獎學金、應懷樵獎學金等。身邊的小伙伴一半都有獎學金，而且很多都在3000元以上。
——大四學生黃賢文計算機科學與技術學院